Tren de Pasajeros Querétaro-México verá primeros pasos en abril 2024

Por: Paco Roldán

El proyecto técnico para el tren de pasajeros que comunicará al estado de Querétaro con la Ciudad de México estará concluido en abril de 2024, posteriormente el gobierno federal analizará junto con la empresa Kansas City Southern el financiamiento para materializar la obra que tendrá un gran impacto para la movilidad del centro del país.

La información fue compartida por el delegado de la Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes en Querétaro Juan Antonio Flores Rosas, quien recordó que hace ocho años se hizo el pagó a algunos ejidatarios; sin embargo, existen parcelas que necesitan ser nuevamente intervenidas para actualizar el proyecto.

Recordó que la obra original consideraba un tren de alta velocidad que correría a 300 kilómetros por hora; sin embargo, resultaba poco funcional toda vez que se excluiría del desarrollo a muchas comunidades.

Fue por ello que se hizo un replanteamiento para que el tren circule a una velocidad máxima de 160 kilómetros por hora, de tal forma que tenga la posibilidad de hacer más paradas, pero además habría varios viajes durante el día para que los usuarios no tengan que esperar tanto.

El representante de la SICT advirtió que el tren de pasajeros es una obra impostergable para el desarrollo de la región y por ello es que el presidente de la república siempre lo tuvo presente, aunque también -reconoció- había otros proyectos prioritarios que debían solventarse.

“El señor presidente planteó que la obra se realizarían los estudios y proyectos a través de Kansas City Southern de México, la información que tenemos es que deberán estar listos en abril del próximo año. El proyecto originalmente se denominaba tren de alta velocidad México-Querétaro, correría a una velocidad cercana a los 300 kilómetros por hora, hoy en día sabemos que se estaría conviviendo con un tren suburbano similar al de Buena Vista-Cuautitlán, el cual lleva una velocidad desplazamiento menor a los 160 kilómetros, pero es funcional para estas ciudades”.

Juan Antonio Rosas Flores reconoció que por el cierre del ciclo en la administración pública federal, es muy probable que será el próximo gobierno quien de continuidad a la obra; sin embargo, tendrá un avance significativo al ya tener concluido el proyecto y casi concluida la desafectación de tierras por donde pasará la vía férrea.