Libramiento Palmillas-Aeropuerto arrancará a mediados de 2026
La nueva carretera de cuota reducirá congestión en la federal 57 y fortalecerá la conectividad en Querétaro.
La Secretaría de Desarrollo Urbano y Obras Públicas (SDUOP) del Gobierno del Estado de Querétaro confirmó la adjudicación de la licitación para construir la carretera Palmillas-Aeropuerto, un libramiento alterno a la carretera federal México–Querétaro (57) que busca mejorar la movilidad, reducir tiempos de traslado y fortalecer la seguridad vial para habitantes y sectores productivos.
Con una inversión estimada cercana a 8 mil millones de pesos, el proyecto responde a la creciente demanda de conectividad regional y beneficia directamente a la población, al despresurizar el tránsito pesado en la vía federal.
Arranque del proyecto y alcance de la obra
El titular de la SDUOP, Pío X. Salgado, informó que la construcción está prevista para iniciar a mediados de 2026. Durante el primer semestre, la empresa concesionaria realizará la desafección de tierras necesaria para el trazo de la vialidad, que será de cuota debido a su complejidad técnica y financiera.
El proyecto no se materializará en su totalidad durante la actual administración estatal, pero cuenta con planeación y respaldo institucional para su continuidad.
Trazo y conectividad regional
De acuerdo con información oficial, el trazo iniciará en la comunidad de Palmillas, conectará con Santa Rosa Xajay y posteriormente con Tequisquiapan, consolidando un corredor que impulsará la movilidad interna y ofrecerá una ruta alterna ante contingencias o cierres en la carretera federal 57.
Beneficios para San Juan del Río y el sector productivo
El presidente municipal de San Juan del Río, Roberto Cabrera Valencia, señaló que se solicitará a la empresa concesionaria considerar salidas hacia el interior del municipio, con el fin de ampliar la conectividad local y fortalecer el desarrollo de la denominada Tierra de Palomas.
El libramiento permitirá un mejor tránsito del transporte de carga, atendiendo las necesidades de empresas del sur y semidesierto de Querétaro, lo que se traducirá en menores costos logísticos, mayor competitividad y beneficios económicos para la región. Este proyecto es independiente del tren de pasajeros federal y complementa la infraestructura estatal.
